2013环境影响评价师技术方法内容精讲（18）

(二)掌握声环境现状监测的布点要求

⑴布点范围应能覆盖整个评价范围，包括厂(或场、边)界和敏感目标。当敏感目标高于(含)三层建筑时，还应选取有代表性的不同楼层设置测点。选择的监测点，其监测结果能描述出评价范围内的声环境质量。

⑵环境现状监测布点。

⑴评价范围内无明显声源，声级一般较低。可选择有代表性区域布设测点。中华考试网

⑵评价范围内有明显的声源，并对敏感目标的声环境质量有影响，或CP为改、扩建工程，应根据声源种类采取不同的监测布点原则：

①固定声源：现状测点应重点布设在既可能受到现有声源影响，又受到CP声源影响的敏感目标处，以及有代表性的敏感目标处;为满足预测需要，也可在距离现有声源不同距离处加密设监测点，以测量出噪声随距离的衰减。

②流动声源，且呈现线声源特点时：现状测点位置选取应兼顾敏感目标的分布状况、工程特点及线声源噪声影响随距离衰减的特点，布设在具有代表性的敏感目标处;

为满足预测需要，得到随距离衰减的规律，也可选取若干线声源的垂线，在垂线上距声源不同距离处布设监测点。

③改、扩建机场工程：测点一般布设在距机场跑道不同距离的主要敏感目标处，可以在跑道侧面和起、降航线的正下方和两侧设点;

设置的测点应能监测到飞机起飞和降落时的噪声。测点数量可根据机场飞行量及周围敏感目标情况确定，现有单条、两条或三条跑道的机场可分别布设3~9、9~14或12~18个飞机噪声测点，跑道增多可进一步增加测点。

(三)熟悉工矿企业、铁路、公路等CP声环境现状调查的方法及要点

⑴对工矿企业环境噪声现状水平调查：①现有车间，重点为处于85dB以上的噪声源分布及声级分析。

②厂区内一般采用网格法布点测量。间隔10~50m(大厂间隔50~100m)划正方网格，每个网格的交点即为测点。

③厂界噪声水平测量点布置在厂界外1m处，间隔50~100m。大型项目100~300m。

④生活居住区，可以用网格法，或针对敏感目标监测。

⑵公路铁路环境噪声现状水平调查：①调查评价范围内有关城镇、学校、医院、居民集中区或农村生活区等敏感目标在沿线的分布情况及相应执行的噪声标准。

②敏感目标较多时，分路段测量环境噪声背景值(逐点或选典型代表点布点)。

③存在现有噪声源时，应调查其分布状况和对周围敏感目标影响的范围和程度。中华考试网

⑶飞机场环境噪声现状水平调查：

①应调查评价范围内声环境功能区划、敏感目标和人口分布，噪声源种类、数量和相应的噪声级。

②没有明显噪声源的，可以根据评价等级选择3~6个测点。

③改扩建工程，分别选择3~18个测点进行飞机噪声监测。④每种机型测量的起降状态不得少于3次。