环评技术导则与标准复习指导（二十一）

声环境（续）
5.各评价等级评价工作基本要求
5.1一级评价工作的基本要求：⑴声环境现状监测全部要求实测。⑵声环境预测要覆盖全部敏感目标，绘制工程运行期等声级线图并给出预测噪声级的误差范围。⑶给出项目建成后各噪声级范围内受影响的人口分布、噪声超标范围和程度。⑷对工程项目噪声级变化应分阶段分析评价（如建设期、投产运行后的近期、中期、远期）。⑸对于项目建设而引起周边地域或时域声环境变化给予分析（如机场建设引起相关道路车流量增多噪声升高）。⑹对建设项目设计中或环评中提出的不同选址方案、选线方案和建设方案等进行同等级定量评价分析⑺针对建设项目工程特点和环境特征提出噪声防治对策，并进行经济与技术可行性分析，给出降噪声效果。
5.2二级评价工作的基本要求：⑴声环境现状监测仪实测为主，可有针对性适当利用当地已有的环境监测资料。⑵声环境预测要覆盖全部敏感目标，绘制项目建设对城镇规划区影响的等声值线图。⑶分析项目建成后，各噪声级范围内的人口分布、噪声超标范围和程度。⑷按工程不同阶段分析评价声环境影响情况。⑸针对建设工程特点和环境特征提出噪声防治措施并分析其降噪效果。
5.3三级评价工作的基本要求：⑴声环境现状调查可利用当地已有环境监测资料，并给予说明。⑵针对重点敏感点进行预测评价，对项目建成后噪声级分布进行分析并给出受影响的范围和程度。⑶针对建设工程特点提出噪声防治措施并进行降噪效果分析。

6.声环境影响评价范围
依据评价工作等级和建设项目评价类别确定。
6.1固定声源建设项目的范围一般项目边界向外200m的评价范围可满足一级评价的要求，相应的二级、三级评价范围可根据实际情况适当缩小。若建设项目噪声源强或周围较为空旷而较远处有敏感区域，评价范围可延长到敏感区。
6.2流动声源建设项目的范围。铁路、城市轨道交通、公路等项目两侧200m评价范围一般可满足一级评价要求，二级、三级评价范围可根据实际情况适当缩小。若建设项目周边较空旷而较远处有敏感目标，可适当将评价范围延长至敏感目标处。
6.3机场评价项目，可根据飞行量计算到70dB的区域。一般以主要航迹离跑道两端15㎞，侧向各2㎞范围可满足一级评价范围要求，二级、三级评价范围可适当缩小。

7.声环境影响评价现状调查与测量
7.1声环境影响评价现状调查的内容：⑴评价范围内现有噪声源种类、数量及相应的噪声级。背景噪声值准确与否非常重要，它直接影响声环境预测结果。交通噪声源应给出相应的种类、流量、速度、路况等；工业企业应给出厂界噪声达标与超标情况。⑵评价范围内现有敏感目标及环境噪声功能区划分情况。现有敏感目标应调查其名称、行政区域、数量及户数人数等；环境噪声功能区应调查当地政府关于功能区划文件，以确认环境噪声功能区类别。⑶评价范围内声环境质量情况。要调查各环境噪声功能区声环境现状，达标及超标情况以及受噪声影响的人口分布情况。
7.2环境噪声现状调查的基本方法：收集资料法、现场调查测量法、实际工作中两种方法可以结合使用。
7.3声环境现状测量布点原则：⑴声环境现状测量点布置一般要覆盖整个评价范围，但重点要布置在现有噪声源对敏感区有影响的那些点上。楼房建筑要增加垂直声场分布测点，视情况可间隔一或二层布点或逐层布点。绘制监测点示意图，明确敏感目标与工程之间的相对位置（方位、距离、高差）及环境特征。⑵声环境现状测量点布置要考虑建设项目声源性质：对于点声源性质建设项目靠近声源处测量点密度应高于距声源较远处的测点密度；对于线声源性质建设项目，可根据噪声敏感区域分布状况和工程特点，贯彻“以点代线，点段结合，反馈全线”的原则，确定若干有代表性的典型噪声测量断面。⑶声环境现状测量点布置要考虑现状声源源强特性：对于新建工程，当评价范围内没有明显的噪声源且声级较低时，现状测量点可以大幅度减少；对于改、扩建工程可按室内和室外声源分别给出主要噪声源的源强；若要绘制环境现状声等级线图，也可采用网格法布置测点。
7.4声环境现状测量的测量量和测量时段
⑴测量量：A.环境噪声测量量为等效A声级；高声级的突发性噪声测量量为最大A声级及噪声持续时间；机场飞机噪声的测量量为计权等效连续感觉噪声级。B.噪声源的测量量有倍频带声压级、总声压级、A声级或声功率级等；C.脉冲噪声应同时测量A声级及脉冲周期。⑵测量时段：A.应在声源正常运转或运行工况的条件下测量；B每一测量点，应分别进行昼间、夜间的测量。测量时间与时段应有代表性，要符合各类声源环境的监测技术规范；对于噪声起伏较大的情况，应增加昼间、夜间的测量次数，或进行昼夜24小时连续监测以取得较为客观、准确的现状值；机场噪声必要时进行一个飞行周期（一般为一周）的噪声监测。