2011年环境影响评价技术导则之环境质量标准（9）

声环境质量标准（第五章）

1.掌握本标准的适用范围；

本标准规定了五类声环境功能区的环境噪声限值及测量方法。

本标准适用于声环境质量评价与管理。

机场周围区域受飞机通过（起飞、降落、低空飞越）噪声的影响，不适用于本标准。

2.掌握声环境功能区分类；

按区域的使用功能特点和环境质量要求，声环境功能区分为以下五种类型：

0类声环境功能区：指康复疗养区等特别需要安静的区域。

1类声环境功能区：指以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域。

2类声环境功能区：指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域。

3类声环境功能区：指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域。

4类声环境功能区：指交通干线两侧一定距离之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域，包括4a类和4b类两种类型。4a类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域；4b类为铁路干线两侧区域。

3.熟悉各类声环境功能区环境噪声限值及相关规定；

各类声环境功能区适用表1规定的环境噪声等效声级限值。

表1  环境噪声限值    单位：dB（A）

（1）表1中4b类声环境功能区环境噪声限值，适用于2011年1月1日起环境影响评价文件通过审批的新建铁路（含新开廊道的增建铁路）干线建设项目两侧区域；

（2）在下列情况下，铁路干线两侧区域不通过列车时的环境背景噪声限值，按昼间70 dB（A）、夜间55dB（A）执行：

①穿越城区的既有铁路干线；

②对穿越城区的既有铁路干线进行改建、扩建的铁路建设项目。

既有铁路是指2010年12月31日前已建成运营的铁路或环境影响评价文件已通过审批的铁路建设项目。

（3）各类声环境功能区夜间突发噪声，其最大声级超过环境噪声限值的幅度不得高于15 dB（A）。

例题：

1. 0类声环境功能区执行的环境噪声昼夜标准值分别是(   C )。

A．70dB，55dB  

B．65dB，55dB

C．50dB，40dB   

D．60dB，50dB

2. 城市工业区执行的环境噪声昼夜标准值分别是(  B  )。

A．55dB，45dB   

B．65dB，55dB

C．50dB，40dB   

D．60dB，50dB

3. 铁路干线两侧区域执行的环境噪声昼夜标准值分别是( C )。

A．60dB，50dB   

B．65dB，55dB

C．70dB，60dB    

D．70dB，55dB

4. 4b类声环境功能区环境噪声限值，适用于( C   )起环境影响评价文件通过审批的新建铁路(含新开廊道的增建铁路)干线建设项目两侧区域。

A．2008年10月1日   

B．2009年1月1日

C．2011年1月1日   

D．2012年1月1日