2014年环境影响评价师考试知识点：环境质量标准（5）

　　声环境质量标准GB3096

　　1.掌握本标准的适用范围

　　本标准规定了五类声环境功能区的环境噪声限值及测量方法。本标准适用于声环境质量评价与管理。

　　机场周围区域受飞机通过(起飞、降落、低空飞越)噪声的影响，不适用于本标准。

　　2.掌握声环境功能区分类

　　按区域的使用功能特点和环境质量要求，声环境功能区分为以下五种类型：0类指康复疗养区等特别需要安静的区域。1类指以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域。2类指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域。3类指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域。4类声环境功能区指交通干线两侧一定距离之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域，包括4a类和4b类两种类型。4a类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通(地面段)、内河航道两侧区域;4b类为铁路干线两侧区域。

　　3.熟悉各类声环境功能区环境噪声限值及相关规定

　　表1 环境噪声限值 单位：dB(A)

　　时段声环境功能区类别昼间夜间

　　0类5040

　　1类5545

　　2类6050

　　3类6555

　　4类4a类7055

　　4b类7060

　　⑴表1中4b类声环境功能区环境噪声限值，适用于2011年1月1日起EIA文件通过审批的新建铁路(含新开廊道的增建铁路)干线CP两侧区域;⑵在下列情况下，铁路干线两侧区域不通过列车时的环境背景噪声限值，按昼间70 dB(A)、夜间55dB(A)执行：①穿越城区的既有铁路干线;②对穿越城区的既有铁路干线进行改建、扩建的铁路CP。既有铁路是指2010年12月31日前已建成运营的铁路或EIA文件已通过审批的铁路CP。⑶夜间突发噪声，其最大声级超过环境噪声限值的幅度不得高于15 dB(A)。

　　4.了解环境噪声监测测点选择条件

　　根据监测对象和目的，可选择以下三种测点条件(指传声器所置位置)进行环境噪声的测量：

　　⑴一般户外。距离任何反射物(地面除外)至少3.5m外测量，距地面高度1.2m以上。必要时可置于高层建筑上，以扩大监测受声范围。使用监测车辆测量，传声器应固定在车顶部1.2m高度处。

　　⑵噪声敏感建筑物户外。距墙壁或窗户1m处，距地面高度1.2m以上。

　　⑶噪声敏感建筑物室内。距离墙面和其他反射面至少1m，距窗约1.5m处，距地面1.2m~1.5m高。

　　【气象条件】测量应在无雨雪、无雷电天气，风速5 m/s以下时进行。

　　5.了解声环境功能区的划分要求

　　⑴城市声环境功能区的划分：城市区域应按照《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》GB/T15190的规定划分声环境功能区，分别执行本标准规定的0~4类声环境功能区环境噪声限值。⑵乡村声环境功能的确定：乡村区域一般不划分声环境功能区，根据环境管理的需要，县级以上人民政府EP部门可按以下要求确定乡村区域适用的声环境质量要求：①位于乡村的康复疗养区执行0类声环境功能区要求;②村庄原则上执行1类声环境功能区要求，工业活动较多的村庄以及有交通干线经过的村庄(指执行4类声环境功能区要求以外的地区)可局部或全部执行2类声环境功能区要求;③集镇执行2类声环境功能区要求;④独立于村庄、集镇之外的工业、仓储集中区执行3类声环境功能区要求;⑤位于交通干线两侧一定距离内的噪声敏感建筑物执行4类声环境功能区要求。

　　【补充】《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》GB/T15190规定：

　　⑴道路交通干线两侧区域的划分：①若临街建筑以高于(含)三层楼房以上的建筑为主，将第一排建筑物面向道路一侧的区域划为4类标准适用区域。②若临街建筑以低于三层楼房建筑(含开阔地)为主，将道路红线外一定距离内的区域划为4类标准适用区域。距离的确定方法：a)相邻区域为1类标准适用区域，距离为45m±5m;b)相邻区域为2类，距离为30m±5m;c)相邻区域为3类，距离为20m±5m。

　　⑵铁路(含轻轨)两侧区域的划分：城市规划确定的铁路(含轻轨)用地范围外一定距离以内的区域划为4类标准适用区域。距离的确定不计相临建筑物的高度，其原则和方法同上道路交通干线两侧区域的划分②。

　　⑶内河航道两侧区域的划分：根据河道两侧建筑物形式和相邻区域的噪声区划类型，将河堤护栏或堤外坡角外一定距离以内的区域划分为4类标准适用区域，其原则和方法同道路交通干线两侧区域的划分。