2011年环境影响评师辅导之交通运输类案例分析一(4)

三、主要环境影响及对策、措施

根据评价因子识别及筛选结果，结合环境敏感对象及环境保护目标，确定重点评价内容，并在时间上按施工期和营运期分别进行评价。

营运期环境影响：

(1)公路上汽车行驶，噪声影响居民、学校、医院等的正常工作、学习和休息；汽车尾气中所含的多种污染物，如CO、NO。和石油类物质会产生环境空气污染。

(2)管理、养护和服务等服务设施排放的污水，路桥面径流可能会污染水体，从而危害公众健康。

(3)突发性交通事故会影响公路的正常营运和公共安全；若因危险品运输车辆发生交通事故而导致有毒、有害危险品泄漏入水中，将会危害水体，降低地表水和地下水水质。

(4)由于局部工程防护稳定和植被恢复均需一定的时间，水土流失在工程营运初期可能仍然存在。

(5)线型廊道的阻隔和阻断作用不可逆转的切割生境，影响物流、地表和地下径流等，对动植物繁衍也有一定影响。

1．社会环境

拟建公路的建成将改变丰、沛地区无高速的现状，大大完善该地区的路网结构。其路线布设与江苏省及徐州市的公路网规划相协调，并上-基本不会对沿线县(区)乡镇规划带来不利影响。

(2)拟建公路的建成不但可以促进区域经济发展，而且可以促进苏北地区乃至苏、鲁、皖、豫边界地区的经济发展，提供更多的就业机会，进而增加从业人数。同时，项目的建成将有力促进徐州和济宁两市旅游资源的开发和旅游事业的发展，从而带动两地经济的发展和人民生活水平的提高。

(3)根据调查，拟建工程沿线设置的通道与现有交叉的乡村道路布局相吻合，不会对公路两侧居民往来带来不利影响。另外，在桥涵布置时，也充分考虑了引水、排洪顺畅，桥涵工程及其相关配套工程完工后，能够确保沿线水系畅通，基本保持沿线地区原有的自然状态，对沿线地域电力输送、通讯和广播等方面带来的影响也较小。

(4)本项目沿线与多条河渠相交叉，部分河道具有通航能力，本项目桥涵设置合理，充分考虑了公路与水利、河道、灌溉的协调问题，基本不会产生不利影响。

(5)拟建公路推荐方案(A线方案)将永久性征用沿线13个镇的耕地490．42hm2，工程征地将改变原有土地利用类型，对当地居民的生产生活造成了一定影响，但是总体而言对沿线居民人均占地面积的影响并不是很大。工程建设推荐方案(A线方案)需拆迁建筑物全线共计138480m2，拆迁量较大，对沿线居民的影响范围较广。各级地方政府应根据当地实际情况做好这些受征地、拆迁影响户的重新安置和经济补偿工作。

(6)拟建项目工程报告推荐A线方案及各个局部比选路段沿线200m范围内均没有已探知的地上、地下文物。

(7）拟建公路压覆探矿权4处，采矿权1处。建议建设部门协商好与探矿权所有人的利益关系，确保工程的顺利开工建设。