2011年环境影响评师辅导之交通运输类案例分析二(6)

(一)各阶段环境影响概况

本工程的主要环境影响可分为两个阶段，即施工期环境影响及运营期环境影响，具体如图1和图2。

(二)主要污染源概况

1．噪声源

本工程施工期噪声源主要为动力式施工机械产生的噪声，施工场地挖掘、装载、运输等机械设备同时作业时，施工场地边界处昼间噪声等效声级为69．0～73．0dB

（A）：各类施工机械噪声源强表（略）。

运营期噪声源可分为地下区段的环控系统设备噪声、地面线路的列车运行噪声和车辆基地的设备噪声、检修作业噪声、列车运行噪声等。其中环控系统设备噪声为本工程最主要的噪声源，主要包括各类风机噪声、气流噪声和冷却塔噪声。

2．振动源

本工程施工期振动源主要为动力式施工机械和运输车辆产生的振动。运营期，列车车轮与钢轨之间产生的撞击振动，地下区段经轨枕、道床传递至隧道顶，再传递给地面，从而对周围区域产生振动干扰。根据地铁工程既有测试和研究结果，在标准线路条件下，运行速度为60km／h的地铁列车的振动源强为87．2dB(铅垂向Z振级)。

3．电磁污染源

本工程电磁污染主要来自电动列车运行中因授流器与接触轨之间的不均匀摩擦或短暂分离所产生的火花放电而形成电磁辐射；此外，本工程配属的供电系统、自动控制系统等设施(备)因高电压或大电流而形成固定电磁污染源。外语学习网

4．水污染源

本工程施工期污水主要为施工机械、车辆和施工场地的冲洗废水、施工人员的生活污水以及施工现场的跑、冒、滴、漏等。

运营期污水主要来自车站及车辆段、停车场。车站排水分两部分，一是结构渗漏水、凝结水、清扫水、消防废水、车站出入口雨水等，经排水管集中排至市政排水管道，这部分废水量较大，但水污染物含量极低；二是工作人员生活污水：经排水管集中排至市政污水管道，这部分污水量较小，主要污染物为BOD5、COD等。

车辆段及停车场排水也分两部分：一是列车冲洗、检修作业排放的含油污水，主要污染物为矿物油、COD、LAS等；二是职工办公、生活性污水，主要污染物为BODs、COD等。全线运营期排水量详见表1。

5．空气污染源

施工期空气污染源主要为施工拆迁、地面开挖、渣土堆放和运输过程中产生的扬尘和排放的尾气；此外施工人员生活排放的烟气，亦对周围环境产生一定影响。

本工程列车采用电力动车组，没有机车废气排放；运营期空气污染源主要为马家堡车辆段、龙背村停车场配属的内燃调机(各2台)及其设置的燃气锅炉(车辆段生产锅炉为3台6t、生活锅炉4台6t；停车场3台4t)。同时，由于本工程的建设，将替代部分公汽运输，并减少汽车尾气污染物排放量。

6．固体废物

施工期固体废物主要为施工产生的渣土以及施工人员排放的生活垃圾。

运营期固体废物主要有车站乘客和职工生活垃圾，车辆段机械加工和维修作业固体废物、职工生活垃圾、进段列车乘客遗留垃圾。