2011年环境影响评师辅导之交通运输类案例分析二(5)

9．运能及运营计划

(1)设计年度  初期：2010年；近期：2017年；远期：2032年。

(2)客流量  2010年高峰月日均客流总量76．13万人次/d；2017年高峰月日均客流总量87．27万人次／d。

(3)列车对数  全天129对，高峰小时8～10对。

(4)营业时间  全天共18h，5：00—23：00，其中昼间16h，夜间2h(早5：00—6：00，夜22：00～23：00)。

10．建设工期及工程筹划

(1)工程筹划  本工程建设年限为2003年底至2007年，200'7年12月底实现通车试运营，建设总工期为5年。

(2)工程施工方法  全线24座车站中除西直门站为预留站、龙背村站为地面站外，其余22座车站中有8座车站采用暗挖法施工，8座车站采用明挖法施工，3座车站采用盖挖法施工，3座车站采用明、暗挖法结合方法施工。中 华 考 试 网

全线区间总长23 644．2m，其中浅埋暗挖法施工段9 785．2m，盾构法施工段11 960．8m，明挖施工段1 368m，挖方路基段200m，填方路基段330．2m。

分析：

报告书应按里程桩号明确各段的施工方法。城轨一般分几期建设，如报告书涵盖了不同建设期的内容，则应明确两点：(1)项目环评文件批准后如第二期或以后建设期的建设时间超过批复时间5年，则建设单位应按有关规定重新报批环评文件；(2)项目竣工验收应分期分阶段进行。