2011年环境影响评师辅导之交通运输类案例分析三(5)

(二)海洋生态影响预测

本工程施工可能对海洋生态系统产生影响的环节主要有三个：一为码头主体施工、港池航道疏浚对底栖生物产生的影响；二为施工时产生的悬浮物对海洋生态系统的影响；三为施工队伍产生的生活污水和船舶机舱含油污水等排放对海洋生态系统的影响。

1．港池、航道施工对底栖生物的影响分析

根据本工程的施工方案，工程对港池、航道开挖段内底质的占用是不可避免的，因此对上述作业段内的底栖生物而言将完全被破坏。据调查评价海区底栖生物的生物量平均值为9．27g／m2。根据工程可行性研究报告，港池、航道开挖面积约5．25X106m2，码头主体施工、航道施工所造成的底栖生物损失量约为48．7t。对作业段内的底栖生物而言将被损毁，但由于工程所处海域主要为航道区，其经济品种和数量均较少，在采取相应的生态补偿措施后，工程建设对底栖生物的影响是可以接受的。

2．施工产生悬浮物对海洋生态系统和生态敏感目标的影响分析

本工程水上施工作业对环境的影响特征因子是悬浮物质。水中所含悬浮物质的多少，是衡量水环境质量的指标之一，也是海洋生物对其生存的水体空间的环境要素要求之一。国家的《海水水质标准》和《渔业水质标准》都分别规定了水体中悬浮物质的含量。在施工过程中，一部分泥沙与海水混合，形成悬沙含量很高的水团，从而大大地增加了水中悬浮物质的含量。从海洋生态学角度来看，悬浮物质的增多，会对海洋生物产生诸多的负面影响。

首先是削弱了水体的真光层厚度，从而降低了海洋初级生产力，使浮游植物生物量下降。在水生食物链中，除了初级生产者——浮游藻类以外，其他营养级上的生物既是消费者也是上一营养级生物的饵料。因此，浮游植物生物量的减少，会使以浮游植物为饵料的浮游动物在单位水体中拥有的生物量也相应地减少，那么以这些浮游动物为食的一些鱼类，会由于饵料的贫乏而导致资源量下降。同样，以捕食鱼类为生的一些高级消费者，会由于低营养级生物数量的减少，而难以觅食。可见，水体中悬浮物质含量的增多，对整个海洋生态系统食物链的影响是多环节的。

其次是对浮游动物的影响。据有关资料，水中悬浮物质含量的增多，对浮游桡足类动物的存活和繁殖有明显的抑制作用。过量的悬浮物质会堵塞浮游桡足类动物的食物过滤系统和消化器官，尤其在其含量水平达到300mg／L以上时，这种危害特别明显。而在悬浮物质中，又以黏性淤泥的危害最大，泥土及细沙泥次之。

根据水环境影响预测结果，本工程施工引起的悬浮物的扩散范围(10mg／L浓度)虽局限在作业区周围1 500m范围以内，但过量的悬浮物质对鱼、虾、蟹类幼体和贝类的存活也会产生明显的抑制作用，即本工程施工将会对评价海域的海洋生态系统产生一定的影响。

鉴于施工产生的悬浮物对海洋生态系统的影响在时间尺度上是暂时的，施工期结束后水体中悬浮物含量会很快恢复到施工前的水平，本工程施工产生的悬浮物对海洋生态系统的影响是可以接受的。

本工程周围1．5km以内无水环境敏感点，距离工程最近的安东卫滩涂养殖区，距离工程海域约5．8km。所以该工程施工产生的悬浮物对安东卫滩涂养殖区不构成影响。