2011年环境影响评师辅导之验收调查案例分析一(5)

三。工程建设情况调查

(一)工程建设基本情况调查

1．公路的地理位置及走向

孝襄高速公路自湖北省中部腹地到湖北省西北部，路线走廊总体呈东西走向，并略由南偏北，东西向位于东经112‘30'一114005，，南北向位于北纬31*05~32 07，。起于孝感市孝南区三汉镇以北1．5km，与京珠高速公路相接，途经孝感市(孝南区、孝昌县、云梦县、安陆市)、随州市(曾都区)、襄樊市(枣阳市、襄阳县)，终点接襄(樊)十(堰)与襄(樊)荆(州)高速公路郜营互通，主线全长243．516km。其地理位置和路线走向与环评时相比基本没有变动。

项目地理位置及路线走向图略。

2．工程建设过程

本工程严格执行了国家和世界银行公路建设的基本程序，先后向国家计委、交通部申报了项目建议书、工程可行：性研究报告、初步设计文件等，同时根据建设项目环境保护管理程序和世界银行资助项日的环保程序，在相应阶段开展了环境影响评价工作在工程立项之前，报告书通过了国家环保总局和世界银行的审查．见表3。

分析：

“工程建设过程”是验收调查报告必须的环节。

《建设项目环境保护管理条例》第九条规定，建设单位应当在建设项目可行性研究阶段报批建设项目环境影响报告书、环境影响报告表或者环境影响登记表；但是，铁路、交通等建设项目，经有审批权的环境保护行政主管部门同意，可以在初步设计完成前报批环境影响报告书或者环境影响报告表。

工程建设过程章节的重点是通过核查各项工程批复文件的批准顺序，向环境保护管理机关反映建设单位遵守“环评法”和“三同时”有关规定的情况。

3．主要技术指标

本项目主线按照设计行车速度为120km/h的平原微丘区高速公路标准设计，连接线按设计行车速度为80km/h的一级公路标准设计，主要技术指标见表4。

从表中可以看出，孝襄高速公路建设指挥部应当地政府要求及充分考虑到经济发展的需要，连接线等级由环评报告中的二级升级为一级，路基宽度也由环评报告中的12m增加到实际工程中的24m，从而引起了连接线土地占用和土石方数量的增加。

4．主要工程量(略)