2011年环境影响评师辅导之交通运输类案例分析二(11)

3．振动预测与分析评价

预测方法  环境振动预测主要是参考国内外有关资料及已通过环评审查的地铁振动环境影响评价成果，采用经验公式对其产生的振动影响进行预测和评价。

分析：

振动预测模式尚没有统一，  目前主要根据国内课研模式，并根据实测情况进行修正，主要与车辆轴重、轮轨条件、运行速度、道床扣件、隧道结构形式、地质类型及建筑物类型等有关。源强应选用当地既有列车实测值，如没有既有运行列车可类比其他地方列车源强；注意几条线叠加的振动影响；遇到特殊的敏感点(如音乐厅等)应考虑由振动引起的二次结构噪声；振动措施由于埋设的原因应兼顾可能超标的敏感点。

振动评价量应采用歹，]车通过时的VLzl0，同时源强也应是列车通过时的VLzlO；采取措施时应按室外VLzlO采取，必要时(包括两种情况：预测第2层楼以上的住宅；互内比室外有放大现象时)可采用室内VLzlO，但标准数值不变，且室内比室外的放大量应经过实测确定。