2011年环境影响评师辅导之交通运输类案例分析五(8)

4．线路方案环境影响比选结论

综上所述，贯通方案工程在缙云山开挖白云寺隧道将影响北温泉水量的1／6—1／3，而且工程上难以控制，使其部分景观功能无法恢复，因此从环境保护角度看，铁路工程在缙云山保护区内以隧道方式穿越不可行。

西泉地区由于小煤窑的随意开采已使泉水水位下降，使其本身己失去部分景观功能，对风景区环境已经造成一定的影响；若采用璧山取直方案，西泉隧道的开挖将使西泉水位进一步下降，扩大对西泉风景区的影响。

两跨嘉陵江方案合川至北碚段大部分线路从缙云山一钓鱼城风景区边缘通过，工程对温泉和植物群落没有影响，隧道工程产生的弃渣和桥梁将会对风景区景观产生一定的影响，但只要设计中注意桥梁的造型、色彩与周围环境协调，同时做好弃渣防护及绿化，上述影响可以得到最大限度的弥补。因此两跨方案不仅工程可行，对景观产生的影响也是最小的。

因此环境评价相告书律议采用两跨嘉陵江方案。

分析：

铁路项目穿越敏感区较多，从规划相容性、土地利用、噪声影响、投资等各方面进行综合比选是很有必要的。比选时应注意：(1)涉及重大敏感问题时，比选方案和推荐方案进行同等深度评价；(2)比选指标应量化，不能泛泛的从曲线半径、地形条件等方面进行比选；(3)比选时应重视当前环保热点，如根据国家环保总层00l午108号文，新建铁路应尽量避免穿越城区(已建成或规划的)；穿越生态特殊敏感区时应提出完全绕避方案等。