4.污水达标排放情况监测
根据上述调查情况,监测站于2006年6月18~26口对本项目进行了水环境质量的验收监测。此次对4处服务区和4处收费站的污水处理装置进行了采样、分析监测,监测要求见表26,监测结果见表27一表29。
调查发现,本项目全线设置的污水处理设施运行、管理、维护正常有序。通过对其的生活污水进行监测分析,可知6个监测指标均符合《污水综合排放标准》(GB8978—1996)中的一类标准,各污水处理装置cOD的处理效率为72.82%~78.28%,SS处理效率为72.73%一75.72%,氨氮去除效率为54.10%~59.55%,石油类去除率为3.25%~86.39%,动植物油去除率为65.00%~73.45%。
由于沿线的其他各处辅助设施均为相同厂家的同样产品,类比分析可知,辅助设施的生活污水处理装置处理出水均可达到GB 8978—1996中一级标准的要求。
5.水环境影响调查结论
(1)本项目施工期间,建设单位采取了有效的防治水体污染的措施,监测结果表明,上述措施行之有效,项目建设期间对地表水环境的影响不明显;现场调查结果表明,所有水域路段施工场地已经完善恢复,调查未发现明显未恢复施工遗迹。
(2)综合调查结果,本项目路基、路面排水设施完善,路面径流对沿线水环境质量无明显影响;跨越敏感水体的桥梁均设置了桥面径流收集装置,可以有效避免发生运输危险品事故时的事故径流直接进入敏感水域。
(3)项目所有辅助设施(包括4处服务区和13个收费站)污水收集系统完善,污水处理装置处理效率较高,污水能够做到达标排放。
总之,本项目水环境保护工作做得全面、到位。今后的工作重点是做好污水处理装置的日常管理、维护工作,并委托监测部门,定期对管理中心、服务区、收费站的的污水达标排放情况进行监测,保证污水的达标排放。
建议:由于各个污水处理装置的出水水质可以达到《污水综合排放标准》(GB8978—1996)的一级标准,可考虑回用于绿化等,节约水资源。
分析:
公路项目的水环境影响主要集中在施工期。运营期发生化学品运输事故的,可能对水域造成严重污染。
水环境影响调查通常色括公路所在区域的水域分布及其特征、水域的功能、水域与公路的位置关系、临近或跨越水体的公路排水方式和去向、水域的饮用水源保护区分布、饮用水源取水口分布等内容。还应该根据调查结果,分析发生化学品运输事故时水域被污染的风险程度,并提出防范措施或建议(这部分内容也可以归入风险事故防范章节)。
水污染源及其治理情况的调查应包括污染源数量、源强、污染物种类、排放去向的调查;污染物种类应结合沿线设施功能确定,比如:服务区设有洗车房、维修站的会产生石油类污染物。水污染源治理措施调查应包括治理设施的数量、类型、原理、工艺、处理能力等。进行治理设施监测时,监测频次应符合《建设项目环境保护设施竣工验收监测技术要求》的规定;工程中有多种形式的污水治理装置时,应从每种形式中选择有代表性的装置分别进行监测。
本案例比较全面地调查和阐述了公路沿线的水环境状况、施工期水环境影响和才污染防治措施。但调查中仍存在一些不足:
1.对公路跨越(或临近)水域下游取水口的调查范围偏小,应查清下游更长距离内的取水,分布和服务人口的情况,更加确切、全面地反映水域的敏感性。
2.开展监测的污水处理装置的数量与《建设项目环境保扩设施竣工验收监测技术要求》规定的数量存在一定差距;监测频次也不符合“……废水采样和测试频次一般2天,每天4次,……”的规定。