2016年环境影响评价师《案例分析》考点:环境影响因素分析

从管道施工过程可以看出，施工期对环境的影响主要来自施工带清理、开挖管 沟、施工便道建设等施工活动中施工机械、车辆、人员践踏等对土壤的扰动和植被的破坏，工程占地对土地利用类型以及对农业生产的影响;河流等穿跨越对地表水体的水质、功能影响;隧道穿越等产生的弃渣引起的水土流失影响等。

　　(1)施工作业带清理、施工便道建设和管沟开挖管道施工的作业带清理、伴行路建设和管沟开挖总是同时进行，弃渣、土可以 相互利用，其对环境的影响也大致相同。但由于管道建设是线型工程，沿线所经地貌和生态环境有很大区别，管线在石家庄分输站以西主要地貌为毛乌素沙漠、黄土 沟壑、山区和河谷川台地地貌，以东为华北平原地貌。因此，在不同的地貌区段施 工活动产生的影响将不尽相同。

　　①毛乌素沙漠地段，本段为风沙草滩地貌。地形波状起伏，地层岩性为风积沙，下伏黄土和黄土状土，风蚀作用较为强烈。近年来，人类种植固沙植被对其进行治理，沿线大部分地段植被较好，滩地地段局部有密灌，风沙活动也得到一定控制，但生态环境仍较脆弱。管道施工活动将破坏地表保护层，对已固定的沙丘产生扰动， 在风蚀的作用下，有可能激活沙丘。因此，施工会降低风沙区地表稳定性，加快土壤侵②在黄土沟壑区，以水蚀型为重要特征，特点是千沟万壑、丘陵起伏、墚峁逶迤、冲沟发育。区内分布有大面积的马兰黄土，是一种灰黄色或棕黄色的特殊土状 堆积物，质地均一，以粉沙为主，但其结构疏松，遇水侵蚀后极易流失，同时发生 潜蚀、冲沟等现象。在该段开挖管沟易改变地貌形态，加剧水土流失，同时也将加 重黄土的湿陷和潜蚀现象，使之失去原有的生态功能。

　　蚀过程，使已固定的沙丘变为半固定沙丘或产生新的流动沙丘。

　　图2管道建设施工过程

　　③ 吕梁山、太行山区段，管道在山区内敷设基本是先沿半山腰劈山修建施工道路或拓宽原有山路，再沿施工道路靠山边挖沟;岩石段则要先劈山炸石铺路，然后再炸出管沟，其施工过程将对山区植被造成较大的破坏，另外，山区岩石段还将产 生大量的弃石渣。这些弃石渣若处置不当，更加剧对山区植被的破坏，有可能产生 严重的水土流失;管道沿线经过两个自然保护区、部分天保工程区、退耕还林区，管道中心线两侧5 m范围内将不能种植根深植物。

　　④华北平原区段。该区段施工作业带宽度约为20m。在施工中，施工作业带范围内的土壤和植被都可能受到扰动和破坏，尤其是在开挖管沟2?3m内，植被破坏严重，开挖管沟造成的土体扰动将使土壤的结构、组成及理化特性等发生变化，进 而影响植被的恢复。该区段施工活动主要表现为对农业生产的影响，一般将直接造 成一季农作物的损失或减产，至于因施工造成土壤肥力下降带来的影响将会持续一段时间。另外，该段还将穿越部分果园和经济作物，将破坏一定量的果树和植被等。

　　⑤管道施工的弃土也将对生态环境产生一定的影响，弃土主要来自于两部分，一是敷设管道本身置换的土方;二是开挖造成土壤松散，回填后剩余的土方。在平 原地段这部分弃土量非常少，在满足“管沟回填土应高出地面0.3 m”的要求后，基本 能做到挖填平衡，但在山区和丘陵区段将有一定的弃渣量。经对其弃渣量的预测，约为 13.33万m

　　3。弃渣处置不当，将对山区植被造成破坏或造成水土流失。

　　(2)管道穿越工程本工程的穿越工程有河流、隧道以及公路、铁路穿越。按照可行性研究报告，对于特大型河流黄河穿越将采用隧道方式，其他大中型河流穿 越将釆用定向钻或开挖方式，公路、铁路穿越均采用套管方式施工。

　　①河流穿越各种穿(跨)越施工活动对河流和环境的主要影响因素