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2010年环境影响评价师辅导:公路交通项目环境影响评价要点(1)

国和网校  [2010-07-06 20:02:00 ]  【
 第一部分 公路交通项目环境影响评价要点
  公路铁路工程应注意的问题:
  1、公路、铁路工程如遇沙化土地封禁保护区时,须经国务院或其指定部门的批准。
  2、交通运输类工程如遇有自然保护区、饮用水源保护区、风景名胜区、地质公园时,路线布设时,应采取避绕措施。学环评,就上环评工程师站点
  3、公路、铁路工程经山区、丘陵区、风沙区时,环评报告中必须要有水土保持方案。
  一、工程分析主要内容
  工程分析主要内容包括:
  1、工程概况;
  2、施工规划;
  3、生态环境影响源强分析;
  4、主要污染物排放量;
  5、替代方案。
  (一)工程概况
  1、工程概况(地理位置、路线起点与终点、预测交通量、建设标准与规模、路线方案选择与推荐意见)
  2、工程组成(技术指标与技术工程数量、筑路材料与消耗量、路基工程、路面工程、桥梁涵洞、交叉工程、沿线设施、工期安排),列出工程特性表。
  3、投资概况
  4、拆迁安置及环境敏感点分布
  5、永久占地和临时占地类型及数量
  6、取、弃土量与取、弃土场设置
  7、施工场地、料场占地和分布
  8、砍伐树林种类与数量
  9、收费站、道班和服务站设置情况
  (二)施工规划
  征地、工程主体、主要建筑物、辅助工程的施工布置及进度安排,包括施工条件、建筑材料、取土场、弃渣场、施工道路、施工交通、施工总进度与工期安排等。移民拆迁安置和基础设施迁建规划等。
  (三)生态环境影响源强分析
  1、施工期生态环境影响
  ①路基施工:开挖和填筑为主的施工活动。
  对生态影响的途径主要是改变了线型地表土地的使用性质,一般情况是:占用土地(注意基本农田);降低生物量,降低自然系统稳定现状;干扰地表天然的物流、能流、物种流。
  ②桥涵工程:开挖和填筑河道两岸。
  扰动局部地表现状,特别注意桥墩建设围埝(堰)对地表径流的改变,以及施工引起悬浮物增量对水生生物(尤其是土著种和特有种)的影响,如在迥游产卵季节不合理的围堰,对生态的影响是很大的。
  ③隧道工程:改变地层局部构造。
  除产生大量弃渣外,特别注意施工引起的环境地质问题,注意地下水自然流态的改变对生活用水、生态用水的影响,进而影响陆生生境和水生生境。施工爆破噪声和振动对居民和大型野生动物的影响,矿山地区注意诱发岩体稳定和地面沉降问题等。
  ④站场工程:改变局部地表土地使用现状。
  特别注意占用基本农田和在偏僻山区诱发城市化和人工化倾向,在天然植被分布良好拼块中开天窗,使生境破碎。
  ⑤辅助工程:临时用地施工,包括施工便道、施工营地、砂石料场、临时码头、便桥、材料厂和轨排基地等。
  辅助工程施工主要是扰动地表,破坏植被,干扰大型野生动物的栖息,以及诱发荒漠化进程(如戈壁地区施工辅助工程扰动了地表稳定的覆盖层—砾幂、沙幂、和荒漠草被,激活沙丘;山区辅助工程施工诱发水土流失;丘陵地区施工造成大片弃用地,形成沙源,等等)。
  注意“大临”工程,指公路、铁路建设中的桥梁厂等,由于占地面积大、施工内容特殊,施工结束后很难恢复,要列专题评价。
  ⑥取弃土(渣)场:路基工程、隧道工程等自身土石方不能平衡,需另建取弃土(渣)场。
  这些场地施工要改变土地利用现状,改变局部生境的功能和过程,特别注意不要占用基本农田、占用生态敏感区域(如繁殖地、育幼地、主要觅食区域、野生动物饮水区和汇水区域、居民点上游、生态用水区域、易诱发荒漠化区域等等)。
  2、运行期生态环境影响
  ①线路工程:线路工程主要指线路占地形成的条带状区域。
  路基方案的影响:由于路基可以有全填、半挖半填、全挖等三种方式,也有路基高、低的差别,因此,在不同的地形地貌区、不同的地质(含水文地质)和不同的生态敏感类型地区,表现了不同程度的切割生境,阻断和阻隔生态功能和过程的负面生态影响。
  主要表现为切割生境,影响物流,地表径流、地下径流等,对动植物繁衍有一定影响。
  ②桥涵工程
  桥梁建成主要是与景观的协调,在风景秀丽的地区要注意维护区域整体景观资源的自然性、时空性、科学性和综合性,桥梁体量大小,色调配置要经过评价。桥涵(尤其是过河桥需注意运输危险物品风险)
  ③隧道工程
  隧道工程建成运行只要不改变地下水自然流态,进出口避免大规模削山辟山,它可以减小穿山带来严重的生态破坏,正面作用明显。
  ④站场工程
  站场工程运行的生态影响与占地面积大小,以及与占地类型相关密切。站场是引进拼块,呈规则的块状,是对自然系统的干扰源,要规范站场人员的行为,一般来讲,负面的生态影响是有限的。
  ⑤辅助工程和取弃土(渣)场
  项目建成,所有的临时用地,包括取弃土场都己覆垦。这些地方的生物量可以恢复,但物种组成将有改变,这个影响可能在几十或上百年消除,也可能永远不会恢复所有的物种。
  (四)主要污染物排放量
  1、施工期的主要污染物
  (1)噪声源(给出定量结果)
  公路地基处理:打桩机、钻孔机械、真空压力泵和砼拌和机械。
  公路路基填筑:推土机、压路机、装载机
  公路路面施工:铲运机、平地机、压路机、沥青砼推铺机
  (2)空气污染源(给出定量结果)
  挖土、填土及泥土、水泥、石灰运输、装载、搅拌时产生的飘尘;物料运输产生的产生的扬尘;物料堆放时被风吹起的扬尘;制作沥青混凝土时产生的烟气。
  (3)水污染源(给出定量结果)
  施工机械产生的跑冒滴漏的污油,雨水冲刷产生的油污染;桥下的钻渣可能污染水体;生活污水、生活垃圾可能污染水体;堆放的建筑材料被雨水冲刷可能污染水体。
  2、施工期的主要污染物
  (1)噪声源(给出定量结果)
  车辆噪声、整车噪声,提高昼夜的交通噪声。
  (2)空气污染源(给出定量结果)
  汽车尾气;路面二次扬尘;散装物料被风吹起的扬尘。
  (3)水污染源(给出定量结果)
  雨水冲刷路面产生的油污染;服务区、管理区、收费站产生的生活污水、含油污水;有毒有害等危险品的运输泄漏事故可能污染水体。
  (五)社会的环境影响分析
  1、对社会发展的影响
  社区概况、人口结构、经济发展、路线对两侧交往的阻隔等。
  2、居民生活质量和拆迁安置
  居民生活收入、公共卫生、文化设施、房屋拆迁等。
  3、对沿线基础设施的影响
  交通设施、通讯设施、水利排灌设施及电力设施。
  4、对资源开发利用的影响
  土地资源、矿产资源、旅游资源和文物古迹资源。
  5、对沿线自然景观和人文景观的影响
  在景观环境评述中,对自然景观和人文景观进行筛选,对风景名胜资源较集中,自然景观和人文景观较优美,具有一定规模和游览条件,可供人游览、观赏、休息和进行科学文化活动的区域或路段作出评述。
  (六)替代方案
  从环境合理性和可行性角度进行选址选线的比选,并给出结果。
  注:交通运输类工程如遇有自然保护区、饮用水源保护区、风景名胜区、地质公园时,路线布设时,应采取避绕措施。
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