2011年环境影响评师辅导之交通运输类案例分析一(8)

5．声环境

(1)施工噪声将对沿线声环境质量产生一定的影响，这种噪声影响白天将主要出现在距施工场地130m范围内，夜间将主要出现在距施工场地480m范围内。依据昼夜施工噪声的达标范围推测，受影响人数约30000人(此数值为路线两侧480m范围内所有敏感点总人口的估计值)。建议施工期间合理安排各种施工机械操作的时间，同时应文明施工，并与当地政府沟通，以取得村民的理解。

(2)推荐方案(A线方案)沿线70处声环境敏感点中，昼间超标的敏感点营运初期有2处(超标率2．9％)，最大超标量2dB；营运中期有3处(超标率4．3％)，最大超标量3dB；营运远期有5处(超标率7．1％)，最大超标量5dB。夜间超标的敏感点，营运初期有28处(超标率42．4％)，最大超标量8dB；营运中期有59处(超标率89．4％)，最大超标量10dB；营运远期有66处(超标率100％)，最大超标量12dB。

(3)根据路段交通噪声影响预测结果，建议铜山县郑集镇在进行远期规划时，不宜将公路中心线两侧各340m的区域作为居住用地。

(4)根据预测及对沿线的调查，建议对推荐方案沿线16处敏感点实施降噪措施，主要措施为设置声屏障、实心护栏和环保搬迁。鉴于目前尚处于工程可行性研究阶段，路线将来还可能进行一定的改动，建议建设单位在施工图设计阶段委托有资质的单位进行专门的降噪设计。