1、任何形状的声源，只要声波波长( )声源几何尺寸，该声源可视为点声源。
A.远远大于
B.远远小于
C.等于
D.远远小于等于
【正确答案】A
2、在声环境影响评价中，声源中心到预测点之间的距离超过声源最大几何尺寸( )时，可将该声源近似为点声源。
A.很多
B.1倍
C.3倍
D.2倍
【正确答案】D
3、公路、城市道路交通运输噪声预测内容中，按( )绘制代表性路段的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况。
A.预测值
B.背景值
C.贡献值
D.叠加值
【正确答案】C
4、机场飞机噪声预测的内容中，需给出计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)为( )dB的等声级线图。
A.65、70、75、80、85
B.70、75、80、85、90
C.60、70、80、90、100
D.75、80、85、90、95
【正确答案】B
5、进行边界噪声评价时，新建建设项目以工程噪声( )作为评价量。
A.预测值
B.背景值
C.边界噪声值
D.贡献值
【正确答案】D
6、进行边界噪声评价时，改扩建建设项目以( )作为评价量。
A.预测值
B.背景值
C.边界噪声值
D.贡献值
【正确答案】A
7、进行敏感目标噪声环境影响评价时，以( )作为评价量。
A.敏感目标背景噪声值
B.敏感目标所受的噪声贡献值
C.敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值
D.敏感目标所受的噪声原始值
【正确答案】C
8、对于改扩建的公路、铁路等建设项目，如预测噪声贡献值时己包括了现有声源的影响，则以预测的噪声( )作为评价量。
A.预测值
B.背景值
C.边界噪声值
D.贡献值
【正确答案】D
9、在噪声超标原因分析时，对于通过城镇建成区和规划区的路段，还应分析( )是否符合城市规划部门提出的防噪声距离。
A.建设项目与敏感目标间的距离
B.建设项目与交通线路的距离
C.建设项目与工业区的距离
D.建设项目与商业建筑的距离
【正确答案】A
10、由建设项目自身声源在预测点产生的声级为( )。
A.贡献值
B.背景值
C.预测值
D.叠加值
【正确答案】A
11、不含建设项目自身声源影响的环境声级为( )。
A.贡献值
B.背景值
C.预测值
D.叠加值
【正确答案】B
12、预测点的贡献值和背景值按能量叠加方法计算得到的声级为( )。
A.贡献值
B.背景值
C.预测值
D.最大预测值
【正确答案】C
13、按评价对象划分，声环境评价类别可分为( )。
A.固定声源的环境影响评价
B.建设项目声源对外环境的环境影响评价
C.流动声源的环境影响评价
D.外环境声源对需要安静建设项目的环境影响评价
【正确答案】B，D
14、按声源种类划分，声环境评价类别可分为( )。
A.固定声源的环境影响评价
B.建设项目声源对外环境的环境影响评价
C.流动声源的环境影响评价
D.外环境声源对需要安静建设项目的环境影响评价
【正确答案】A，C
15、根据GB3096，声环境功能区的环境质量评价量有( )。
A.昼间等效声级(Ld)
B.最大A声级(Lmax)
C.夜间等效声级Ln)
D.等效连续A声级(Leq)
【正确答案】A，B，C
16、根据《环境影响评价技术导则一声环境》(HJ2.4—2009)，声源源强表达量有( )。
A.距离声源r处的A声级[A(r)]
B.中心频率为63Hz?8kHz8个倍频带的声功率级
C.A声功率级(Law)
D.等效连续A声级(Leq)
E.等效感觉噪声级(Lepn)
【正确答案】A，B，C，E
17、声环境评价量为最大A声级(Lmax)的情况有( )。
A.突发噪声
B.非稳态噪声
C.室内噪声倍频带声压级
D.频发、偶发噪声
【正确答案】A，B，C，D
18、工业企业厂界、建筑施工场界噪声评价量为( )。
A.昼间等效声级(Ld)
B.等效连续A声级(Leq)
C.夜间等效声级(Ln)
D.室内噪声倍频带声压级
【正确答案】A，C，D
19、铁路边界、城市轨道交通车站站台噪声评价量为( )。
A.昼间等效声级(Ld)
B.等效感觉噪声级(Lepn)
C.夜间等效声级(Ln)
D.最大A声级(Lmax)
【正确答案】A，C
20、“声环境质量预测”应该在( )环节之后进行。
A.建设项目噪声贡献值预测
B.声环境质量现状评价
C.环境噪声现状调查
D.声环境影响评价
E.声传播路径分析
【正确答案】A，B，C，E
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