2014年环境影响评价师《案例分析》试题及答案27

一、城市轨道交通建设项目(20分)

　　拟建某城市轨道交通项目，建设内容是地下段8 km，车站7座。车站采用明挖法施工，区间主要采用盾构法施工，小部分采用矿山法和明挖法施工。其中一座车站用地的一部分是原农药厂的厂区，经场地环境评价，确定表层土壤中六六六含量略超过土壤环境质量标准，深层没有发现超标。

　　线路经过1个居民区、1所学校，其中学校位于线路正上方；居民区建筑物类型为Ⅱ类，与线路轨道中心线距离45 m。

　　【问题】

　　1．该项目环境影响评价的重点是什么?

　　2．振动环境影响评价量是什么?线路经过居民区、学校的区间轨道应采取什么振动治理措施?

　　3．施工期环境影响最小的施工方法是什么?施工期应采取什么环保措施?

　　4．对原农药厂厂区车站用地的土壤应采取什么措施?是否必须修复?

　　5．对地铁车站的评价应考虑哪些环境因素?

二、人工岛油气开发工程(20分)

　　某公司拟投资40亿元在渤海湾北岸近海某浅滩建设2个人工岛进行油气开发。工程建设内容包括新建A、B两个沙石实体人工岛，占用海域约O．5 km2砰，其中A人工岛离岸距离远，B人工岛相对较近，8人工岛上布置污水处理厂和部分生活楼等设施。两岛之间建设连岛路，路堤上铺设输油管线，A人工岛南侧布置有码头仅作为人工岛上物资供给船的靠岛工具，A人工岛与码头之间用引桥、引堤连接。同时，新设陆岸终端l座，8人工岛与陆岸终端之间铺设输油和输水管线，管线铺设方式为预挖沟方法。工程建设完成后在2个人工岛共布设原油开采井500口，其中原油开采井400口、注水井100口，井口深度约2 800m，设计采油规模400万t/a。可研设计该项目原油开采产生的泥浆、钻屑就地沿人工岛周边进行排放。原油开采后先集中输送至8人工岛进行油水分离，含油污水入污水处理厂进行处理合格后作为注水水源进行回注不外排，脱水后的原油输送上陆岸终端进行集中处理。该项目永久占用海域0.5km2，临时占用海域面积2.1km2。

　　已知人工岛建设地点为沙坝岛屿，属于浅滩潮间带和水下浅滩地貌类型，绝大多数区域水深0～2m。人工岛北侧3．5 km处为浅海养殖区，距离海底输油管线南侧约3km处为某海产品制造工厂，项目西南侧5km处为一个深水槽，为工程附近区域工业用水的水源。项目较远处有西北侧10km的某海洋水产资源保护区。

　　【问题】

　　1．该项目海上环境影响评价的重点是什么?

　　2．简述该项目海洋环境保护目标主要包括的内容。

　　3．根据上述素材分析本项目可研设计中泥浆钻屑的排放是否存在不利于环

　　境保护的内容?根据海洋环境保护的相关规定应该如何进行纠正?

　　4．简要分析工程各阶段非污染环境影响分析内容。

三、金属矿山开发项目(20分)

　　在矿产资源丰富的地区有一座金属矿山，占地256 hm2。拟在此地建设一生产规模为200万t/a的矿物的采选工程。拟采用地下开采方式，开采深度为-210～-70m，采用斜坡道+竖井的开拓方式。废石竖井提升汽车运至废石场，废石量540万m3，废石场占地50hm2。矿石从斜坡道传送至选矿厂矿石仓，矿石经过粗碎、中碎、细碎、磨矿、浮选等工序，产品为该金属精矿，产量为60万t/a。产出尾矿110万t/a，有5 km管路输送至尾矿库，输送浓度30%，该尾矿库为山谷型，库容600万m3。该尾矿库初期坝为堆石坝，坝高10 m；后期坝用尾矿砂堆筑而成，后期坝高20 m。尾矿库坝下游800m处有一座以养殖鱼类为主的湖泊。矿区坐落在比较茂密的次生林边缘地带，矿区开采区地表有一条国道和一条与道路

　　平行的光缆穿过。

　　【问题】

　　1．分析该项目的主要生态环境问题。

　　2．金属矿山地下开采的主要环境影响有哪些?

　　3．尾矿库的主要环境影响有哪些方面?指出尾矿库运行的阶段和相应的治理措施。

　　4．分析该项目的主要环境风险因素及其减少环境风险的主要措施要点。

　　5．该项目生态环境恢复的范围和主要治理措施有哪些?

　　6．从保护生态环境的角度对本矿山开发项目提出建议。

参考 答 案

一、城市轨道交通建设项目

　　【参考答案】

　　1．该项目环境影响评价的重点是什么?

　　该项目环境影响评价的重点是施工期影响和运营期振动对地面环境敏感建筑的影响。另外，原农药厂环境遗留问题也是环评重点关注的问题。

　　2．振动环境影晌评价量是什么?线路经过居民区、学校的区间轨道应采取什么振动治理措施?

　　振动环境影响评价量是VLz10

　　该案例居民区与线路距离45 m，不必采取措施。学校位于线路正上方，地铁振动影响大，需采用弹簧浮置板道床。

　　3．施工期环境影响最小的施工方法是什么?施工期应采取什么环保措施?

　　与其他方法比较，盾构法暗挖隧道环境影响最小。

　　施工期除了须采取噪声、扬尘治理措施外，本案例有土壤污染问题，所以施工期要注意对施工人员采取防护措施。

　　4．对原农药厂厂区车站用地的土壤应采取什么措施?是否必须修复?

　　场地土壤受到轻微污染，不等于需要修复。根据风险评价结论，本案例土壤中六六六修复标准值远高于土壤环境质量二级标准，表层土壤中六六六含量略超过土壤环境质量标准，深层没有发现超标，因此不必治理。

　　5．对地铁车站的评价应考虑哪些环境影响因素?

　　主要考虑风亭噪声的影响，包括风机噪声和冷却塔噪声。另外，距离风亭15m范围内不能有其他建筑，因此，风亭l5 m范围内的建筑必须拆除。

　　【考点分析】

　　1．该项目环境影响评价的重点是什么?

　　该项目区间全部是地下段，环境影响评价的重点主要考虑施工期影响和运营期振动对地面环境敏感建筑的影响。另外，其中一座车站用地的一部分是原农药厂的厂区，原农药厂环境遗留问题也是环评重点关注的问题。

　　2．振动环境影响评价量是什么?线路经过居民区、学校的区间轨道应采取什么振动治理措施?

　　《环境影响评价技术导则一城市轨道交通》(已于2008年l2月25日发布，2009年4月1日实施)中规定：“VLZ10是环境振动的评价量。”

　　轨道中心线距居民、文教、机关区Il类建筑物的控制距离为35-40m，本案例居民区是Il类建筑物，与线路轨道中心线距离45 m，超过控制距离，不必采取措施。

　　学校位于线路正上方，地铁振动影响大，超标量大于8dB，用减小8dB的轨道隔振器不能使地铁振动对学校影响达标，需采用弹簧浮置板道床，该措施可以保证减振8dB以上。

　　3．施工期环境影响最小的施工方法是什么?施工期应采取什么环保措施?

　　盾构法是一种暗挖隧道的施工方法，此法是在盾构机钢壳体的保护下，依靠其前部的刀盘或挖掘机开挖地层，并在盾构机壳体内完成出渣、管片拼装、推进等作业。盾构法具有施工进度快、作业安全、噪声小、管片精度高、衬砌质量可靠、防水性能好、地表沉降小、占用场地少等优点。与其他方法比较，盾构法暗挖隧道环境影响最小。因此在有条件的情况下，应尽量采用盾构法施工。

　　施工期除了须采取噪声、扬尘治理措施外，本案例有土壤污染问题，施工期要注意对施工人员采取防护措施。

　　4．原农药厂厂区车站用地的土壤应采取什么措施?是否必须修复?

　　土壤环境质量标准和土壤修复标准之间有一定差距，场地土壤受到轻微污染，不等于需要修复，可能还达不到需要修复的程度。本案例应用风险评价方法，反推六六六在土壤中可接受限值为2．19 ppm，远高于土壤环境质量二级标准0．5 ppm，表层土壤中六六六含量略超过土壤环境质量标准，深层没有发现超标，因此不必治理。

　　5．对地铁车站的评价应考虑哪些环境影响因素?

　　应该考虑声环境影响因素和大气环境影响因素。声环境影响因素主要考虑风亭噪声的影响，包括风机噪声和冷却塔噪声。另外，距离风亭15 m范围内不能有其他建筑，因此，风亭15 m范围内的建筑必须拆除。

　　大气环境影响因素应考虑风亭异味的影响。