2014年环境影响评价工程师案例分析第一轮模拟试题三

　　案例：某大城市规划建设的高速公路，4车道，全长80km，设计行车速度80km/h，路基宽度24.5m。全程有互通式立交5处，跨河特大桥1座(1750m)，大桥5座(共1640m)，隧道4座(共3800m)，其中单洞长隧道(2400m)。公路位于规划未建成区，起点接城市环路，沿线为山岭重丘区、相对高差50-300m，线路穿岭跨河，沿山谷行进，过山间盆地，有支线通向旅游区。该公路征用土地640hm2，其中农田150 hm2，林地300 hm2，草坡和未利用地140 hm2，其余为水塘、宅基地等，土石方量864万m3，有高填方段2400m。项目总投资38亿元。该项目所在区域雨量充沛，夏多暴雨。森林覆盖率约40%，包括人工森林和天然林。公路沿线农业发达，村庄较密集，穿越2个村庄，附近有2个较大乡镇，另有山岳型风景名胜区和农业观光区各1处。

　　根据上述背景材料，回答以下问题(参考答案均为原大纲所给出的)：

　　1.说明工程概况介绍部分有关生态影响的工程分析应包括的主要内容。

　　(1)隧道名称、规模、建设地点、施工方式、弃渣场设置点位及环境类型，占地特点;隧道上方及周边环境;隧道地质岩性及地下水疏水状态;景观影响。

　　(2)大桥和特大桥的名称、规模、点位;跨河大桥的施工方式，河流水体功能，可能的影响。

　　(3)高填方路段占地合理性分析，占地类型，占地基本农田情况。

　　(4)边坡防护;主要为深挖路段，弃渣场设置及其占地类型、数量、环境影响。

　　(5)主要取土场设置及其恢复设计;公路采石场及砂石料场情况。

　　(参考答案点评：本题实际上抓住重点工程及主要临时工程就可以顺着来解答了。大纲提供的该参考答案给出了5个主要方面的工程分析内容，但仍然是不完整的。首先应给出工程的基本情况，包括线路长度、走向、路基高度及宽度、工程挖方量、填方量、互通式立交，收费站及服务区设置情况;工程永久占地、临时占地情况。这些也都是与生态影响有关的内容。)

　　2.说明生态现状调查与评价的主要内容及生态环境现状调查主要采用的方法。

　　(1)森林调查：类型、面积、覆盖率、生物量、组成的物种等;评价生物量损失、物种影响、有无重要保护物种、有无重要功能要求(如水源林等)。

　　(2)农业生态调查与评价：占地类型、面积、占用基本农田数量、农业土地生产力、农业土地质量。

　　(3)水土流失调查与评价：侵蚀面积、程度、侵蚀量及损失，发展趋势及造成的生态环境问题，工程与水土流失关系。、

　　(4)景观资源调查与评价;公路沿线景观敏感点段，主要景观保护目标及保护要求，公路建设与重要景观景点的关系。

　　本项目现状调查方法有：现场资料收集、分析，规划图件收集;植被样方调查，主要调查物种、覆盖率及生物量;现场勘察景观敏感点段;也可利用卫星遥感信息测算植被覆盖率、地形地貌及各类生态系统面积、水土流失情况等。

　　(参考答案点评：生态现状调查与评价，首先要弄清工程沿线影响范围内的生态功能区划情况、沿线生态系统类型，识别生态保护目标及要求。根据题意，本工程沿线生态系统类型有森林生态系统(人工林和天然林)，农田生态系统、草地生态系统、水域生态系统，分别给出应重点调查的内容。除大纲提供的答案外，森林还需要调查清楚森林分类经营区划情况，森林郁闭度、主要树种及生长情况、估算其森林蓄积量。景观资源应调查该山岳型风景名胜区等级、主管部门、建设时间，景区规划及保护要求等基本情况。)

　　3.简要说明该项目评价的重点和评价中需注意的问题。

　　本工程评价的重点是生态环境影响(含水土流失问题)、噪声影响(略)。

　　需要注意的问题有：

　　(1)对森林植被影响及可能对重要物种的影响;

　　(2)森林生态系统切割(森林生境切割)与阻隔导致对野生动物的影响;

　　(3)农业占地和占用基本农田问题;

　　(4)取土场、弃渣场等非永久占地的复垦与生态恢复(植被重建);

　　(5)水土保持方案的编制;

　　(6)景观美学评价;

　　(7)噪声敏感点的监测、影响评价及保护措施;

　　(8)水环境尤其是水源保护问题(跨河大桥段)

　　(参考答案点评：一般情况下，公路建设项目环境影响评价的重点主要有生态影响和噪声影响两个方面。生态影响主要表现在施工期，由于永久占地和临时占地对植被的破坏及其引发的水土流失，噪声影响主要是营运期交通噪声。对于评价中需要注意的问题，按大纲提供的参考答案来答，很容易遗漏。其实，可以按施工期和营运期需关注的内容分别来答，结合项目特点和题干所给的项目区环境特征，抓住生态系统类型及敏感保护目标，该题就比较好答。如施工期，施工作业对森林植被及野生动物有不利影响;占地对农田及农业生产、土壤有不利影响，特别是对基本农田的占用;施工期取土场及取土作业、工程开挖及弃渣对生态有不利影响;施工作业破坏山丘区的地形地貌及植被，容易导致水土流失，需要编制水土保持方案。营运期，公路切割与阻隔影响野生动物通行;车辆营运噪声影响靠近公路的居民生活，需要进行监测、预测，并根据预测结果提出相应的保护措施;运输危险品车辆在经过跨越河流的桥梁段发生事故时，容易导致河流水环境污染。抓住敏感保护目标，就不会忘记题干给出的风景名胜区和农业观光区的影响与保护。)

　案例：某段高速公路2005年建成通车，建设单位申请竣工环境保护验收。该项目在可行性研究阶段完成环境影响评价的报批手续，在初步设计和实际建设中对线路走向和具体的建设工程内容有少量调整。该段高速公路全长50公里，设计时速80公里/小时，设1104米特大桥一座，中小桥若干座，特大桥桥面设排水孔；双洞单向隧道2座，单洞长3200米，互通式立交1处，分离式立交1处，服务区1处，取土场8处，弃渣场20处，共征用土地206公顷，公路所经地区为山岭重丘区，其中通过水土流失重点治理区的线路长度5公里，特大桥从A城市的集中式饮用水源二级保护区边界跨越。由于线路偏移，声环境敏感点由原来的12处变为6处，其中4处与环评审批时一致，8个取土场有2个分布在水土流失重点监督区，有1个在重点治理区，弃渣场均分布在沿线的沟壑，服务区靠近一人口约2000人的村庄，设有1.5吨/小时燃煤锅炉一座，烟囱高度20米，服务区废水经化粪池处理后排放到服务区外冲沟，经过100米汇入经该村的小河上游，公路沿线部分敏感点情况见下表：

　　回答以下问题： 
　　1.简要给出本项目生态环境影响调查的重点内容。 
　　（1）工程占地造成的植被损失情况。通过调查公路沿线的生态环境状况，包括植被类型及分布、生长状况，进行必要的估算或测算。 
　　（2）调查野生动物分布及活动情况，调查是否设置生物通道，并分析生物通道设置的合理性。 
　　（3）调查公路经过水土流失重点监督区、重点治理区段及高填深挖路段所造成的水土流失情况、所采取的水土保持措施及效果。 
　　（5）调查取土场和弃渣场的生态恢复情况,特别是分布在重点监督区的2个取土场和重点治理区的1个取土场的工程措施与生物措施情况，弃在沟壑内的20个弃渣场是否采取工程与生态治理措施。 
　　（6）调查隧道、特大桥、互通式立交等重点工程造成的生态影响及恢复情况。 
　　（7）工程生态补偿及生物通道设置情况。 
　　2.指出本项目水环境影响调查需关注的问题? 
　　（1）调查工程施工期对饮用水源保护区可能造成的不利影响，调查工程所采取的措施及其有效性。 
　　（2）分析工程运营期可能发生的水环境风险，调查是否有应急预案。 
　　（3）工程特大桥设排水孔不可行。此特大桥跨越A城市集中式饮用水源二级保护区边界，一旦发生运输危险品车辆事故，很容易污染水源，应设置导水设施，将桥面径流导至保护区外处理。

　　（4）调查流经服务区附近村庄的小河的水环境功能及利用情况，调查服务区废水经化粪池后汇入小河造成的水环境影响。 
　　3.根据表中信息,指出不需要采取隔声措施的敏感点。 
　　上湾村、马兰村。 
　　4.指出英雄中学噪声监测布点应注意的问题。 
　　在与公路与英雄中学之间，垂直公路从路肩开始，在距离20m、40m、60m、80m、英雄中学教学楼前及教室内设噪声监测点。在一楼和二楼的教室均应进行监测。 
　　5.说明本项目运营期存在的环境风险隐患。 
　　主要是运输危险品的车辆在行驶到特大桥路段时发生事故，危险品大量泄漏进入集中式饮用水源地，造成水质污染，危及城市供水。 
　　6.从环保角度考虑，对服务区设施提出改进建议。 
　　（1）服务区废水应经化粪池后，再进行必要的生化处理，处理后的水尽可能用于绿化、冲厕等。 
　　（2）燃煤锅炉烟囱高度应增高到25米。（这实际上是在考GB13271-2001《锅炉大气污染物排放标准》中关于烟囱高度的有关规定。不同规模的锅炉，要求设置的排气筒高度也不同，需要注意。） 
　　（本题为2006年环评师案例中考出的生态验收方面的案例。2005年验收案例考题是一个工业项目，主要考试内容是水资源利用及污水分流问题、第一类污染物的识别与监测布点位置；验收监测范围及布点原则、清洁下水监测与利用等内容重金属监测方面的内容。）